2023年6月に5人の命を奪ったタイタン潜水艦爆縮事故は、米国沿岸警備隊の新たな報告書によると回避可能だったという。
以上 300ページの報告書 米国沿岸警備隊の海洋調査委員会が8月5日火曜日に発表した報告書は、オーシャンゲートとそのCEOストックトン・ラッシュ（他の4人とともに潜水艦の運命の最終任務で死亡）が安全警告を無視し、確立された技術手順に従わず、爆縮前に監視を逃れるために脅迫戦術に頼ったと結論づけた。
報告書はまた、観光客にタイタニック号の沈没現場への水中トレッキングの機会を提供したタイタン潜水艦と同様の斬新な設計と運用方法を備えた船舶については、将来的に規制監督を強化する必要性も訴えた。
タイタンは2023年6月18日の朝、タイタニック号の沈没現場へ向かう航海中に爆縮し、内部にいた5人全員が即死した。その中には、ラッシュCEO兼主席操縦士の「タイタニック内容専門家」ポール・アンリ・ナルジョレット氏と、乗客3人のハミッシュ・ハーディング・シャザダ・ダーウッド氏と息子のスレマン・ダーウッド氏が含まれていた。
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タイタン爆縮の原因は何ですか?
米国沿岸警備隊の海洋調査委員会は、爆縮に至った主な偶発的要因は「オーシャンゲート社が潜水艦の安全性試験とメンテナンスに関する確立された技術手順に従わなかったこと」であると結論付けた。
報告書によると、オーシャンゲートは潜水艦の炭素繊維船体を構築する際に基本的な工学原則の使用に失敗し、その後設計上の欠陥を無視し、既知の船体の異常を適切に調査したり、ライフサイクルを予測するためのデータを適切に分析したりすることを怠ったという。
報告書はまた、オーシャンゲートが2023年のタイタニック号遠征前の延長されたオフシーズン中に予防保守を実施しなかったか、タイタン号を適切に保管していなかったとも述べた。 ニュースリリース 調査結果について。
タイタン海洋調査委員会のジェイソン・ノイバウアー委員長は声明で、この海難事故と5人の命の損失は防ぐことができたと述べた。 2 年間にわたる調査により、この悲劇を引き起こした複数の要因が特定され、将来の悲劇を防ぐために得られた貴重な教訓が得られました。
取締役会は、設計の保守と検査の欠陥に加えて、オーシャンゲートが脅迫戦術を採用し、他の人が懸念を表明するのを妨げる有害な労働文化を生み出したと結論付けた。
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スコット・ピアス
「明らかな格差」
取締役会は、同社の文書化された安全プロトコルと実際の慣行との間に明らかな相違があることを指摘した。
同団体は、潜水艦操業や斬新な設計の船舶に対する国内外の規制枠組みの欠如が問題をさらに悪化させていると主張した。
オーシャンゲートは、規制上の混乱と監視上の課題を戦略的に作り出し、それを利用することで、最終的には確立された深海プロトコルの完全に外でタイタンを運用することができ、これが歴史的に商用潜水艇の強力な安全記録に貢献してきたと報告書の著者は指摘した。 2023年のタイタン操業中、第三者による監視もスタッフの経験豊富なオーシャンゲート従業員も欠如していたために、オーシャンゲートの最高経営責任者は重要な検査データの分析や予防保守手順を完全に無視し、最終的には大惨事に至った。
報告書はまた、オーシャンゲート社の最高経営責任者（CEO）と主任操縦士が海事捜査委員会を生き延びていたら、「別個の犯罪捜査を行うかどうか検討するため、司令官にこの問題を（司法省に）付託するよう勧告しただろう」とも述べた。
さらに、詳細な報告書には、将来の悲劇を回避するための17の安全に関する推奨事項が含まれており、その中には、潜水艇に対する海洋調査船の指定の制限や、科学潜水や商業潜水を行うすべての潜水艇に対する連邦および国際的な要件の拡大などが含まれている。
オーシャンゲート CEO ストックトン ラッシュのハイライト ドキュメンタリー
この報告書はドキュメンタリー映画の2か月後に発表された タイタン: オーシャンゲート水没災害 6月にNetflixでデビュー。このプロジェクトは、アドベンチャーツーリズムを変革しようとするラッシュと勇敢な CEO の探求に詳しく焦点を当てています。
このドキュメンタリーには、潜水艦操縦士のデビッド・ロックリッジ氏や、懸念を表明して解雇されたオーシャンゲートの元海洋業務部長など、オーシャンゲートの元スタッフへのインタビューが含まれている。